Le pilote automatique du Beechcraft King Air 350



Le pilote automatique est un dispositif qui permet de contrôler automatiquement le comportement de l'appareil en fonction des paramètres saisis par le pilote.

Cet article va détailler le pilote automatique équipant le Beechcraft King Air 350.




A - Bouton d'activation du pilote automatique
Ce bouton permet d'activer/désactiver le pilote automatique. Lorsque ce dernier est activé, vous n'avez plus le contrôle de l'appareil. Si aucun autre bouton n'est activé, l'appareil se contentera de maintenir l'assiette de l'appareil.

B - Bouton d'activation du directeur de vol (flight director)
Ce bouton permet d'activer/désactiver le directeur de vol. Son utilisation n'influence pas le comportement du pilote automatique car l'intérêt de ce dernier est de l'utiliser justement quand le pilote automatique est désactivé. Le rôle de ce dernier est d'afficher sur les instruments comment réagirait le pilote automatique si ce dernier était enclenché.


Par exemple, un trajet a été enregistré sur mon GPS et je souhaite suivre ce trajet à une altitude de 6400.
Sur le pilote automatique, je règle l'altitude à 6400 (I), j'active le verouillage d'altitude(D) et le suivi du mode navigation(E). Je n'active pas le pilote automatique mais le directeur de vol.

Un chevron rose apparaît sur l'indicateur d'horizon artificiel.

Il me suffit d'aligner le repère correspondant à l'avion sur le chevron rose pour retrouver la route et l'altitude souhaitée.

C - Bouton de suivi de cap
Ce bouton permet d'activer/désactiver le mode verouillage de cap. Une fois activé, l'appareil va se diriger vers le cap sélectionné à partir de la fenêtre de sélection de cap.

Pour modifier le cap suivi par le pilote automatique, utilisez le bouton de sélection de cap. Celui-ci se trouve généralement placé dans un coin du HSI.

D - Bouton de verouillage d'altitude
Ce bouton permet d'activer/désactiver le mode verouillage de l'altitude. Une fois enclenchée, l'avion va rejoindre l'altitude afichée en I.

E - Bouton de suivi du mode Navigation
Ce bouton permet d'activer/désactiver le suivi d'une route en mode Navigation. Le fonctionnement de ce dernier dépend de l'interrupteur NAV/GPS.

Si l'interrupteur est sur NAV, le pilote automatique va rejoindre la balise captée sur NAV1. Si l'interrupteur est sur GPS, le pilote automatique va suivre la route prédéfinie dans le GPS.

F - Bouton de sélection du mode approche en alignement arrière
Ce bouton fonctionne comme le bouton de sélection du mode approche à la différence que l'alignement de descente est désactivé et que le pilote automatique inverse (gauche/droite) le signal reçu.

G - Bouton de sélection du mode approche
Ce bouton fonctionne comme le bouton de suivi de mode de Navigation (C). Ce dernier est principalement utile lors d'approche sur des pistes équipée d'ILS. Le pilote automatique va alors rejoindre la piste automatiquement (cf tutoriel Effectuer un vol IFR : l'atterrissage).

H - Bouton d'amortisseur de lacet
Ce bouton permet d'activer/désactiver l'amortisseur de lacet. Il permet d'éliminer les mouvements de lacet et de maintenir la coordination des virages.

I - Affichage de l'altitude sélectionnée
Affichage de l'altitude suivie par le pilote automatique lorsque le le verouillage d'altitude est enclenché. Cette altitude peut-être modifié à l'aide des boutons up/down (G) ou à l'aide de la souris en placant le curseur sur l'altitude et en utilisant la molette pour la modifier.
Tutoriel Flight Simulator X - Le pilote automatique du Beechcraft King Air 350 - FSX - pilote automatique - tutoriel
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Le pilote automatique du Maule M-7-260C Orion

Tutoriel FSX-Le pilote automatique du Maule M-7-260C Orion

Le pilote automatique est un dispositif qui permet de contrôler automatiquement le comportement de l'appareil en fonction des paramètres saisis par le pilote.

Cet article va détailler le pilote automatique équipant le Maule M-7-260C Orion.


Tutoriel FSX-Le pilote automatique du Maule M-7-260C Orion

A - Bouton d'activation du pilote automatique
Ce bouton permet d'activer/désactiver le pilote automatique. Lorsque ce dernier est activé, vous n'avez plus le contrôle de l'appareil. Si aucun autre bouton n'est activé, l'appareil se contentera de maintenir l'assiette de l'appareil.

B - Bouton de suivi de cap
Ce bouton permet d'activer/désactiver le mode verouillage de cap. Une fois activé, l'appareil va se diriger vers le cap sélectionné à partir de la fenêtre de sélection de cap.

Pour modifier le cap suivi par le pilote automatique, utilisez le bouton de sélection de cap. Celui-ci se trouve généralement placé dans un coin du HSI.
Tutoriel FSX-Le pilote automatique du Maule M-7-260C Orion

C - Bouton de suivi du mode Navigation
Ce bouton permet d'activer/désactiver le suivi d'une route en mode Navigation. Le fonctionnement de ce dernier dépend de l'interrupteur NAV/GPS.
Tutoriel FSX-Le pilote automatique du Maule M-7-260C Orion

Si l'interrupteur est sur NAV, le pilote automatique va rejoindre la balise captée sur NAV1. Si l'interrupteur est sur GPS, le pilote automatique va suivre la route prédéfinie dans le GPS.

D - Bouton de sélection du mode approche
Ce bouton fonctionne comme le bouton de suivi de mode de Navigation (C). Ce dernier est principalement utile lors d'approche sur des pistes équipée d'ILS. Le pilote automatique va alors rejoindre la piste automatiquement (cf tutoriel Effectuer un vol IFR : l'atterrissage).

E - Bouton de sélection du mode approche en alignement arrière
Ce bouton fonctionne comme le bouton de sélection du mode approche à la différence que l'alignement de descente est désactivé et que le pilote automatique inverse (gauche/droite) le signal reçu.

F - Bouton de verouillage d'altitude
Ce bouton permet d'activer/désactiver le mode verouillage de l'altitude. Une fois enclenchée, l'avion va rejoindre l'altitude afichée en H à la vitesse verticale affichée en I.

H - Affichage de l'altitude sélectionnée
Affichage de l'altitude suivie par le pilote automatique lorsque le le verouillage d'altitude est enclenché. Cette altitude peut-être modifié à l'aide des boutons up/down (G) ou à l'aide de la souris en placant le curseur sur l'altitude et en utilisant la molette pour la modifier.

I - Affichage de la vitesse verticale
Affichage de la vitesse verticale utilisée par le pilote automatique pour re joindre l'altidue sélectionnée lorsque le le verouillage d'altitude est enclenché. Pour modifier la vitesse, placez le curseur de la souris sur la valeur et utilisez la molette pour changer la valeur.


Tutoriel FSX-Le pilote automatique du Maule M-7-260C Orion
L'écran affiche également quels paramètres du pilote automatique sont enclenchés.
L'image ci-contre indique que le verrouillage de cap et que le verrouillage d'altitude sont enclenchés. Dans le cas où le verrouillage d'altitude n'est pas enclenché, les données concernant l'altitude a rejoindre ainsi que la vitesse verticale ne sont pas affichées.

Tutoriel Flight Simulator X - Le pilote automatique Maule M-7-260C Orion - FSX
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Bug sur la leçon 2 : l'approche ILS

Dans la série des cours pilote naviguant aux instruments de Rob Machado, il existe un bug sur la leçon 2 : l'approche ILS.

Alors que vous venez d'atterir sur la piste et pensez en avoir terminé avec cette leçon, l'instructeur vous demande d'augmenter les gazs puis interromp la leçon. Bien que l'objectif de la leçon ait été réalisé à savoir atterrir à l'aide de l'ILS, il est toujours frustrant de se voir recaler surtout une raison totalement indépendante de notre volonté. Un bug, quoi !!!

Ce dernier peux-être corrigé en modifiant un fichier utilisé par cette leçon.

- allez dans le répertoire d'installation de FSX puis dans le répertoire Lessons\instr

Par exemple pour une installation dans le répertoire par défaut, le répertoire correspondant est
C:\Program Files\Microsoft Games\Microsoft Flight Simulator X\Lessons\instr

- Avec notepad (ou tout autre éditeur de texte...) ouvrez le fichier Lesson 2.abl
- Rechercher la ligne contenant le texte if (cpOffice.Marker <> 0) then
Attention, il y a d'autres références au texte cpOffice.Marker <> 0. La ligne concernée se trouve dans le bloc
case CaseFinal2:
Writeln ("CaseFinal2");
Writeln (fn1Str1Num("Marker = ",cpOffice.Marker));
if (cpOffice.Marker <> 0) then
fnSQ_Play("I2-33"); // There's the middle marker captian
fnSQ_ChangeState(CaseFinal2_1);
fnSQ_Synchronize;
endif;
endcase;


- Remplacer cette ligne par if ((VHFNAV1.DMEDistance < 2.5) or (cpOffice.Marker <> 0)) then
- Sauvegardez le fichier

Vous pouvez maintenant terminer cette leçon avec tous les compliments de l'instructeur.

Tutoriel Flight Simulator X - Bug sur la lecon 2 : l approche ILS - FSX - Bug
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Le pilote automatique sur les avions à hélice

Tutoriel FSX-Le pilote automatique sur les avions à hélice
Le pilote automatique est un dispositif qui permet de contrôler automatiquement le comportement de l'appareil en fonction des paramètres saisis par le pilote.
Tous le pilotes automatiques équipant les différents apparaeils fonctionnent de façon similaire mais certains sont plus limités que d'autre en terme de fonctionnalité.

Pour commencer, nous allons voir le fonctionnement du pilote automatique 'standard' équipant les avions à hélice disponibles dans Flight Simulator X.

Vous retrouverez ce pilote automatique sur les appareils suivant :
  • Beechcraft Baron 58
  • Cessna Skyhawk SP modèle 172
  • Cessna Grand Caravan C208B
  • Mooney M20M « Bravo »
  • de Havilland DHC-2 Beaver
  • Grumman G-21A Goose
Tutoriel FSX-Le pilote automatique sur les avions à hélice

A - Bouton d'activation du pilote automatique
Ce bouton permet d'activer/désactiver le pilote automatique. Lorsque ce dernier est activé, vous n'avez plus le contrôle de l'appareil. Si aucun autre bouton n'est activé, l'appareil se contentera de maintenir l'assiette de l'appareil.

B - Bouton de suivi de cap
Ce bouton permet d'activer/désactiver le mode verouillage de cap. Une fois activé, l'appareil va se diriger vers le cap sélectionné à partir de la fenêtre de sélection de cap.

Pour modifier le cap suivi par le pilote automatique, utilisez le bouton de sélection de cap. Celui-ci se trouve généralement placé dans un coin du HSI.
Tutoriel FSX-Le pilote automatique sur les avions à hélice

C - Bouton de suivi du mode Navigation
Ce bouton permet d'activer/désactiver le suivi d'une route en mode Navigation. Le fonctionnement de ce dernier dépend de l'interrupteur NAV/GPS.

Beechcraft Baron 58 Tutoriel FSX-Le pilote automatique sur les avions à hélice
Cessna Skyhawk SP modèle 172 Tutoriel FSX-Le pilote automatique sur les avions à hélice
Cessna Grand Caravan C208B Tutoriel FSX-Le pilote automatique sur les avions à hélice
Mooney M20M « Bravo » Tutoriel FSX-Le pilote automatique sur les avions à hélice
Grumman G-21A Goose Tutoriel FSX-Le pilote automatique sur les avions à hélice

Si l'interrupteur est sur NAV, le pilote automatique va rejoindre la balise captée sur NAV1. Si l'interrupteur est sur GPS, le pilote automatique va suivre la route prédéfinie dans le GPS.

D - Bouton de sélection du mode approche
Ce bouton fonctionne comme le bouton de suivi de mode de Navigation (C). Ce dernier est principalement utile lors d'approche sur des pistes équipée d'ILS. Le pilote automatique va alors rejoindre la piste automatiquement (cf tutoriel Effectuer un vol IFR : l'atterrissage).

E - Bouton de sélection du mode approche en alignement arrière
Ce bouton fonctionne comme le bouton de sélection du mode approche à la différence que l'alignement de descente est désactivé et que le pilote automatique inverse (gauche/droite) le signal reçu.

F - Bouton de verouillage d'altitude
Ce bouton permet d'activer/désactiver le mode verouillage de l'altitude. Une fois enclenchée, l'avion va rejoindre l'altitude afichée en H à la vitesse verticale affichée en I.

G - Boutons de sélection d'altitude
Ces boutons (up/dn) permettent d'augmenter ou diminuer l'altitude utilisée par le pilote automatique lorsque le verouillage d'altitude est enclenché.

H - Affichage de l'altitude sélectionnée
Affichage de l'altitude suivie par le pilote automatique lorsque le le verouillage d'altitude est enclenché. Cette altitude peut-être modifié à l'aide des boutons up/down (G) ou à l'aide de la souris en placant le curseur sur l'altitude et en utilisant la molette pour la modifier.

I - Affichage de la vitesse verticale
Affichage de la vitesse verticale utilisée par le pilote automatique pour re joindre l'altidue sélectionnée lorsque le le verouillage d'altitude est enclenché. Pour modifier la vitesse, placez le curseur de la souris sur la valeur et utilisez la molette pour changer la valeur.

Tutoriel Flight Simulator X - Le pilote automatique sur les avions a helice - FSX
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