TOP GUN dans FSX : le F14 Tomcat

"Maverick, pour un passage bas rapide."
Un F14 Tomcat pour FSX
"Négatif Ghostrider, y'a du monde dans la boucle."

Vous avez entendu ce dialogue des centaines de fois et vous voulez vous aussi lui friser les moustaches "à la tour" dans FSX.

Précipitez-vous sur le site Dino Cattaneo afin de récupérer le F14 qu'il a réalisé.

Mise à jour : cf La V2 du F14 disponible

Cet Addon est actuellement à la version 1.07 et l'auteur prévois d'apporter d'autres améliorations. Donc jetez un coup d'oeil de temps en temps...

Cet avion est compatible DX10 et nécessite FSX Acceleration.

Le F14 sur le site de l'auteur : http://indiafoxtecho.blogspot.com/search/label/F-14D

Pour ajouter l'avion à FSX :

Un F14 Tomcat pour FSX

Un F14 Tomcat pour FSX

Un F14 Tomcat pour FSX


Enfin pour terminer avec la section TOP GUN, un autre Addon gratuit est disponible pour ajouter les porte-avions USS Nimitz and USS Eisenhower sur http://flightsimulatorxworld.com/library/Flight-Simulator-X-/Miscellaneous-/USS-Nimitz-and-Eisenhower.
Cet Addon nécessite également FSX Acceleration.

L'USS NIMITZ pour FSX

Flight Simulator X - TOP GUN dans FSX : le F14 Tomcat - FSX
Lire La Suite...

Effectuer un vol IFR : l'atterrissage

Tutoriel FSX-Vol IFR-l'atterissage
Dernière partie du vol IFR, ce tutoriel va expliquer la phase de descente et d'atterrissage effectuée à l'aide du pilote automatique.

Je précise à nouveau que l'objectif de ce tutoriel n'est pas de coller au plus près de la réalité au niveau des procédures de vols mais de donner les bases qui permettent de réaliser un vol IFR.



Si vous avez suivi les précédents tutoriels consacrés au vol IFR, vous êtes en vol de croisière à une altitude de 21000 pieds en direction de l'aéroport de Nice.

L'approche va commencer lorsque vous recevrez un message de l'ATC vous indiquant la piste sur laquelle vous allez poser l'avion.
Tutoriel FSX-Vol IFR-l'atterissage

Mis à part le fait que vous devrez ajuster la direction de votre avion pour rejoindre le cap 190, vous venez d'apprendre que vous atterrirez sur la piste 4L de l'aéroport. Nous allons procéder dès à présent au réglage de l'ILS afin que le pilote automatique puisse s'ajuster tout seul sur l'axe de descente.

Il va falloir connaître la fréquence de l'ILS correspondant à la piste 4L. Pour ce faire, ouvrez la carte. Vérifiez que les aéroports sont bien affichés et cliquez sur l'aéroport de Nice. Toutes les fréquence de l'aéroport vont s'afficher. Celles correspondant aux pistes sont affichées en dernier.
Pour la piste 4L, la fréquence est 109.050 et son orientation est 045 (il faut suivre le cap 45 pour être aligné sur la piste).
Tutoriel FSX-Vol IFR-l'atterissage

Tutoriel FSX-Vol IFR-l'atterissage



Pour entrer la fréquence, affichez la planche de communication [3], puis cliquez sur le bouton Nav1.

A l'aide du bouton circulaire, réglez la fréquence 109.950.

Le bouton est composé de 2 parties. La partie intérieure ajuste les fréquences situées après le '.', la partie extérieure ajuste les fréquences situées avant le '.'.






Puis cliquez sur le bouton (double flèche verte) pour rendre la fréquence de la piste comme active.
Tutoriel FSX-Vol IFR-l'atterissage

Peu de temps après, vous allez recevoir de l'ATC votre première indication de descente.
Tutoriel FSX-Vol IFR-l'atterissage

- Mettez votre manette des gaz au ralenti.
- Sur le pilote automatique, réglez l'altitude à 9000, puis désactivez l'automanette (bouton ATHR). A présent c'est à vous de gérez la vitesse. Pour ma part, j'augmente la vitesse de descente à 2500 ce qui va avoir pour effet de garder à l'avion une vitesse de 250 noeuds.
Tutoriel FSX-Vol IFR-l'atterissage

- Continuez à suivre les indications de l'ATC.
- Lorsque vous recevez l'indication vous autorisant a atterrir
Tutoriel FSX-Vol IFR-l'atterissage

- Enclenchez la procédure d'approche sur le pilote automatique
Tutoriel FSX-Vol IFR-l'atterissage

- Le pilote automatique va effectuer l'approche pour vous (alignement par rapport à l'axe de la piste et  descente).

L'atterrissage
- Sortez les spoilers [:] pour faire ralentir l'avion à 180 noeuds environ. Attention, c'est vous qui controlez la vitesse, faites de petits ajustements sur la manette des gazs. Rentrez les spoilers, une fois la vitesse diminuée.
- Mettez les volets sur 3 [F7]
- A 160 noeuds, sortez le train [G]

L'avion va rejoindre la piste seul, mais n'effectuera pas l'atterrissage a proprement parler. Si vous laissez le pilote automatique, en arrivant au dessus de la piste l'avion va remonter.
Au niveau de seuil de la piste, désenclenchez l'autopilote (bouton AP). Si vous laissez la manette en position neutre, l'avion va piquez du nez car l'avion n'est pas en position horizontale au cours de la descente.

Personnellement, je reprend les commandes de l'avion un peu plus tôt afin d'avoir plus de temps pour ajuster la manette à la position de descente de l'avion.
Tutoriel FSX-Vol IFR-l'atterissage

- Faites l'arrondi
- Lorsque les roues touchent le sol, freinez [;] puis enclenchez les inverseurs de poussées [F2].
- A 60 noeuds, désenclenchez les inverseurs de poussées [F1].

- Quittez la piste dès que possible.
- Contactez la tour au sol et faites-vous guider jusqu'à l'aire de stationnement.



Certes le pilote automatique en a fait beaucoup plus que vous sur ce vol et vous auriez préféré piloter un peu plus. L'intérêt de ces tutoriaux est qu'en suivant ce processus vous devriez être capable de réaliser n'importe quel vol. Libre à vous d'effectuer par la suite les différentes phases en manuel (sans pilote automatique).

Le prochain tutoriel expliquera comment effectuer un atterrissage aux instruments et ce sans l'aide du pilote automatique.

Tutoriel Flight Simulator X - Effectuer un vol IFR : l atterrissage - FSX
Lire La Suite...

Effectuer un vol IFR : le décollage et le vol de croisière

Ce tutoriel correspond à la suite de l'article Effectuer un vol IFR : le roulage au sol et va expliquer comment décoller, utiliser le pilote automatique et suivre les indications des controleurs de vols pour diriger votre avion jusqu'à l'aéroport de Nice.

Ce tutoriel n'a pas pour but d'expliquer les procédures complètes afin de coller au plus près de la réalité mais de donner les informations suffisantes à la réussite d'un vol IFR.

Tutoriel FSX - Effectuer un vol IFR - Le décollage et le vol de croisièreLes principales étapes correspondant à cette partie du vol sont les suivantes :
  • Demander l'autorisation de décollage
  • Décoller
  • Rejoindre votre altitude de croisière et suivre les directions indiquées par les contrôleurs aériens.
L'approche et l'atterissage feront l'objet du prochain tutoriel.


Si vous avez suivi le tutorial consacré au roulage au sol, votre avion est arrêté en entrée de piste.

- Dans le menu ATC [ù], Sélectionnez Demander l'autorisation de décollage IFR.

- Confirmez l'autorisation.
Tutoriel FSX - Effectuer un vol IFR - Le décollage et le vol de croisière



Tutoriel FSX - Effectuer un vol IFR - Le décollage et le vol de croisière

- Vous pouvez accéder à la piste. Alignez vous au centre puis arrêtez vous.

- Abaissez les volets d'un cran [F7].
- Poussez les moteurs à fond.
- A 160 Noeuds, tirez sur le manche pour faire décoller l'avion.
- Rentrez le train d'atterrissage [G].
- A partir de 200 Noeuds rentrez les volets [F6] et réduisez les gaz (60% environ).








A partir de maintenant vous allez être guidés par les contrôleurs aérien. En attendant continuez à monter tout droit.
Dans le menu ATC, vous allez rapidement voir apparaître un message vous indiquant de contacter Roissy-Charles-de-Gaulle Départ.
Tutoriel FSX - Effectuer un vol IFR - Le décollage et le vol de croisière

- Sélectionnez Régler Roissy-Charles-de-Gaulle Départ sur 118.150. La fréquence de Com1 va être automatiquement réglée sur 118.150.

Tutoriel FSX - Effectuer un vol IFR - Le décollage et le vol de croisière

- Sélectionnez Contacter l'aéroport de départ de Roissy-Charles-de-Gaulle. Roissy-Charles-de-Gaulle va confirmer sa prise en charge de votre vol dans sa zone de contrôle.
Tutoriel FSX - Effectuer un vol IFR - Le décollage et le vol de croisière

- Une nouvelle direction de vol va vous être communiqué
Tutoriel FSX - Effectuer un vol IFR - Le décollage et le vol de croisière

-Tournez à droite jusqu'au cap 170. Surveillez votre vitesse afin qu'elle soit comprise entre 250 et 300 Noeuds.

Durant votre vol, vous allez être amené à changer de contrôleur aérien et ce principalement au décollage et à l'approche. A chaque fois, il faudra répéter le même processus dans le menu ATC (Réglage de la fréquence et contact du contrôleur).

Le pilote automatique
Nous allons voir maintenant comment utiliser le pilote automatique afin de pouvoir se détendre un peu (beaucoup) pendant le vol.

- Afin de diriger l'avion vers le cap indiqué par le contrôleur, sélectionnez 170 à l'aide du bouton rotatif de sélection de cap du pilote automatique (HDG).
Tutoriel FSX - Effectuer un vol IFR - Le décollage et le vol de croisière

- Engagez le pilote automatique (AP).
Tutoriel FSX - Effectuer un vol IFR - Le décollage et le vol de croisière

- Activez le maintien du cap et de l'altitude par le pilote automatique en cliquant sur le centre des 2 boutons correspondant. Le centre va se foncer lorsqu'il est activé (c'est pas trop visible, faut faire attention).
Tutoriel FSX - Effectuer un vol IFR - Le décollage et le vol de croisière

L'avion se dirige maintenant tout seul vers la direction et l'altitude indiquée.

- Enfin, nous allons également laisser le pilote automatique gérer la vitesse de l'avion. Sélectionnez 320 noeuds à l'aide du bouton rotatif (SPD). Appuyez sur le bouton ATHR. Cela va désactiver la manette des gaz. Enclencher le maintien de la vitesse par le pilote automatique en cliquant au centre du bouton rotatif.
Tutoriel FSX - Effectuer un vol IFR - Le décollage et le vol de croisière

Vous n'avez dorénavant plus besoin de manette. Vous pouvez vous dirigez à l'aide du pilote automatique. A chaque changement de cap ou d'altitude demandé par l'ATC, insérer les nouvelles valeurs dans le pilote automatique, l'avion se dirigera immédiatement vers ces nouvelles valeurs.

Concernant l'altitude de vol, vous recevrez des messages du style Montez à FL210. Cela signifie montez à 21000 pieds. Si vous souhaitez accélérer les montées ou descentes, vous pouvez le faire à l'aide du bouton rotatif situé à droite du pilote automatique. La vitesse verticale est de 1800 dans  l'image précédente.


Le vol de croisière

Vous n'avez plus qu'à suivre les indications fournies par l'ATC. Cette partie du vol correspond à celle ou vous êtes le moins sollicitée.
Profitez-en pour admirer le paysage ou votre appareil ou lire la doc complète du pilote automatique.

Si vous ne voulez pas attendre, vous pouvez accélérer le temps de la simulation à partir de la barre de menu ou positionner votre avion directement ou vous voulez qu'il soit. Pour ce faire ouvrez la carte, vous verrez votre avion ainsi que le plan de vol définit. Dézoomer, cliquer sur votre avion et déplacer le où vous voulez. Cliquez sur OK, vous reprendrez les commandes à la nouvelle position. Attention à ne pas positionner votre avion trop près de l'aéroport d'arrivée car vous risquez de vous retrouvez à 21000 pieds au lieu de 10000  car la descente aurait du être commencée depuis un bon moment.

Si vous utilisez la carte pour déplacer votre avion, il va falloir prendre contact avec l'ATC qui contrôle la zone où votre avion vient de faire irruption. Dans le menu ATC, sélectionnez Demander l'autorisation de vol IFR
Tutoriel FSX - Effectuer un vol IFR - Le décollage et le vol de croisière

et suivez les instruction de l'ATC.

Prochaine étape : la descente et l'atterrissage. Rendez-vous à l'article Effectuer un vol IFR : l'atterissage

Tutoriel Flight Simulator X - Effectuer un vol IFR : le decollage et le vol de croisiere - FSX
Lire La Suite...

Effectuer un vol IFR : le roulage au sol

Cet article correspond à la première partie d'un tutoriel en trois parties sur le vol aux instruments (IFR). L'ensemble du tutoriel vous permettra de réaliser un vol IFR complet avec utilisation de l'ATC et du pilote automatique aux commandes d'un airbus A321.

Ce tutoriel n'a pas pour but d'expliquer les procédures complètes afin de coller au plus près de la réalité mais de donner les informations suffisantes à la réussite d'un vol IFR.
Cette première partie est consacrée au roulage au sol, c'est à dire ce qu'il faut savoir pour rejoindre la piste.

Bien qu'il soit possible de prendre les commandes d'un avion déjà situé en bout de piste, il est possible de commencer un vol à partir d'une aire de stationnement.

avion au parking
Comme exemple, nous allons prendre le vol Paris-Nice créé dans le tutoriel 'Créer un plan de vol'. Le vol nous place sur l'aire stationnement de l'aéroport Charles de gaule.

Le roulage au sol est une étape simple qui va permettre de se familiariser avec l'Atc.



Il va falloir entrer en communication avec le l'ATC afin de
  • demander l'autorisation de vol IFR : vérifie que votre vol est bien plannifé par les controleurs aériens qui interviennent dans votre vol. La création du plan de vol l'a fait pour vous !!!
  • demander l'autorisation de roulage : quitter l'aire de stationnement pour rejoindre la piste
  • demander l'autorisation de décollage : pour entrer sur la piste et décoller
Le vol va pouvoir commencer:

Ouvrez le menu ATC [ù], vous obtenez les choix suivants
reglage frequence tour

Sélectionnez Régler Roissy-Charles-de-Gaulle Sol sur 118.00. Dans l'ATC, le fait de choisir une option commençant par Régler va régler automatiquement COM1 sur la bonne fréquence. Ceci fait, un nouveau choix apparait dans la liste.
demande vol IFR

Sélectionnez Demander l'autorisation de vol IFR.

Ce qu'il faut savoir avec l'ATC, c'est qu'à chaque communication que vous recevez, vous devrez la confirmer
Confirmer le message de l'ATC, vous devriez avoir à l'écran les communications suivantes
reponse vol IFR

L'information utile de ces communications que nous pouvons retenir est que nous devrons rejoindre l'altitude de 13000 pieds après le décollage. Afin de se faciliter la vie une fois en vol, entrons dès à présent cette altitude dans le pilote automatique.
Sélectionnez l'altitude 13000 à l'aide du bouton rotatif de sélection d'altitude du pilote automatique.
selection altitude pilote automatique

Nous allons pouvoir rejoindre la piste. Dans le menu ATC, sélectionnez Demander l'autorisation de roulage (vol IFR).
Demande autorisation roulage

Ne paniquez pas en lisant la réponse, l'ATC vient de vous indiquer la route à suivre pour rejoindre la piste de décollage. Confirmez le message, vous devriez avoir ceci à l'écran.
reponse autorisation roulage

Avant tout, faisons reculer l'avion car celui-ci n'a pas la place de faire demi-tour.
Commencez par desserrer les freins [;]. Appuez sur [maj+P] pour le faire reculer puis [&] ou [é] pour le faire tourner vers la gauche ou la droite.
Une fois que l'avion ait effectué un quart de tour, appuyez à nouveau sur [maj+P] pour l'arreter.


Afin de rejoindre la piste de décollage qui sera la 8L, deux solutions s'offrent à vous : 
  • la méthode warrior où vous devrez vous procurez un paln de l'aéroport pour repérer la route indiquée par la tour.
  • la méthode pépère où vous sélectionnez Activer le roulage au sol dans le menu ATC. Des flèches jaunes apparaissent le long de la route à suivre.
Affichage roulage au sol

Ajoutez un peu de gaz, suivez les flèches jusqu'à la piste en dirigeant votre avion avec le palonnier. Ne dépassez pas 30 noeuds en ligne droite et 10 noeuds environ en virage (tout dépend de l'angle du virage).

arret entree de piste

Arrêtez vous avant d'entrer sur la piste.

Prochaine étape : le décollage...
Effectuer un vol IFR : le décollage et le vol de croisière



Tutoriel Flight Simulator X - Effectuer un vol IFR : le roulage au sol - FSX

Lire La Suite...

Créer un plan de vol

icone creer un plan de vol

La création de plan de vol permet d'obtenir un itinéraire entre deux aéroports selon le type de vol choisit. Le plan de vol déterminé sera utilisable directement une fois aux commandes de votre avion (GPS configuré, plan de vol IFR pour l'ATC, etc).

Quand on commence à utiliser FSX, on commence souvent par prendre un avion, choisir un aéroport connu et visiter les villes avoisinantes en vol VFR. Le problème c'est que l'on est vite limité dans l'utilisation de FSX. En avion, on parcoure beaucoup de terrain rapidement et on est rapidement perdu...

La création de plan de vol va permettre de choisir un trajet et d'obtenir la route à parcourir pour atteindre la destination choisie en utilisant les différents types de navigation disponibles dans FSX.

La création d'un vol se fait à partir du menu principal en cliquant sur le bouton Organisateur du vol.

La création d'un vol comporte 4 étapes :
  • Sélection de l'aéroport de départ. En plus de l'aéroport, vous pouvez également choisir à partir de quel endroit précis votre avion sera situé lorsque vous prendrez les commandes (piste, parking, ...).
  • Sélection de l'aéroport de destination
  • Le type de vol VFR (vol à vue)/IFR (vol aux instruments)
  • Le type de trajet
Itinéraire direct GPS : ligne droite entre l'aéroport de départ et l'aéroport de destination
Couloirs aériens basse/haute altitude : trajet calculé en fonctions des couloirs aériens. Ceux-ci diffèrent en fonction de l'altitude de croisière souhaitée.
VOR à VOR : trajet défini à partir des balises VOR.
  • Générez le plan de vol
Quel type de trajet choisir ?
A titre informatif, je vais vous indiquer comment je procède pour sélectionner le type de vol. Le cas le plus simple si je veux faire de la navigation à partir des balises VOR, je sélectionne VOR à VOR !!!
J'utilise les couloirs aériens lorsque je pilote un avion à réaction en sélectionnant haute altitude pour les plus gros (avions de ligne) et basse altitude pour les plus petits (avions d'affaire).
Enfin, j'utilise l'itinéraire GPS principalement lorsque je souhaite faire un parcours à basse altitude (survol des îles des maldives...). Une fois la route calculée, il est possible de la modifier en cliquant dessus. Cela permet par exemple pour se faire un petit tour au maldives de faire passer l'itinéraire de vol au dessus d'îles que vous choisirez sur la carte.

L'image ci-dessous montre une configuration qui permet de réaliser un trajet partant de l'aéroport Charles de Gaulle (avion garé en aire de stationnement) vers l'aéroport de Nice en passant par les couloirs aériens haute altitude.

Option plan de vol

En cliquant sur Trouver la route vous obtiendrez l'écran suivant :
calcul plan de vol

Cliquez sur Enregistrer pour enregistrer le plan de vol ou Ok pour utiliser le plan de vol calculé. Vous obtiendrez l'écran suivant. Dans les 2 cas, le plan de vol sera enregistré.
enregistrer plan de vol

Si vous avez cliqué sur OK, vous verrez la fenêtre suivante qui vous demande de définir le plan de route calculé dans le menu principal. L'utilisation d'un plan de vol va enregistrer le plan de vol dans le GPS de votre avion.
demarer vol


Vous n'avez plus qu'à cliquer sur Décollage et c'est parti !!!

Tutoriel Flight Simulator X - Creer un plan de vol - FSX
Lire La Suite...