Utiliser le GPS au cours d'un vol IFR

Effectuer un vol IFR : Compléments
Aujourd'hui, un article consacré au vol IFR dans lequel vous trouverez quelques compléments d'information concernant l'utilisation du GPS. Comme pour les précédents tutoriaux consacrés au vol IFR, ce dernier sera effectué à bord de l'Airbus A321.

Dans les précédents tutoriaux consacrés au vol IFR, le vol était entièrement effectué en se laissant guidé par l'ATC. En fait, dans la majorité des cas, l'ATC vous réaligne sur la route à suivre dès que vous la quittez. Vous pouvez donc anticipez les changements de direction  avant de vous faire rappeller à l'ordre ou laisser le pilote automatique suivre la route.

Lorsque vous créez un vol à partir de l'organisateur de vol, le plan de vol est automatiquement entré dans le GPS de l'avion. Vous avez donc à tout moment la possibilité de voir et donc de suivre la route planifiée pour rejoindre l'aéroport de destination. Cette route est représentée par la ligne rose (violette...).

Effectuer un vol IFR : Compléments sur la navigation

Vous pouvez utiliser le pilote automatique afin ce dernier la suive pour vous. Pour ce faire, vous devez tout d'abord sélectionner GPS comme mode de navigation.

Effectuer un vol IFR : Compléments sur la navigation

Puis dans le pilote automatique, activer le suivi de navigation (bouton LOC)

Effectuer un vol IFR : Compléments sur la navigation

L'avion va immédiatement chercher à rejoindre cette fameuse route et vous devriez vous retrouver dans une situation identique à la suivante, situation indiquant que vous suivez la route !!!

Effectuer un vol IFR : Compléments sur la navigation

Du coup, faut-il encore écouter l'ATC ? La réponse est oui car si ce dernier cherche à vous faire suivre la route planifiée, vous pouvez être dérouté provisoirement pour des raisons de trafic et surtout durant la procédure d'atterrissage. En effet, si vous suivez la route enregistrée dans le GPS, vous rejoindrez bien  l'aéroport de destination, mais vous n'arriverez pas sur la piste d'atterrissage en service que vous aura indiqué  l'ATC. En suivant, les indications fournies par l'ATC, vous emprunterez le circuit qui vous fera arriver sur la piste, ce qui vous simplifiera grandement la procédure d'approche.

Quoiqu'il en soit, ce qu'il faut juste retenir c'est que si l'ATC vous fait dévier de la route planifiée, c'est pour votre bien et qu'il est préférable de suivre ces indications.
Effectuer un vol IFR : Complements sur la navigation

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Les Meshs


Les Meshs sont des fichiers qui permettent de définir le relief dans FSX, c'est à dire la forme du terrain.
Ces fichiers sont définis par la zone géographique qu'elle couvre et une précision appelée LOD (Level Of Detail).
  • LOD 9 : 76 mètres
  • LOD 10 : 38 mètres
  • LOD 11 : 19 mètres
  • LOD 12 : 9.5 mètrse
  • LOD 13 : 4.75 mètres
A chaque niveau supplémentaire de LOD, on divise par 2 le niveau de détail.

Plus la précision est élevée et plus les déformations du terrain seront précises et le processeur mis à contribution. Les fichiers deviennent vite très volumineux.
Ces fichiers ne contiennent que l'élévation du terrain. Aucune information concernant les textures, routes, arbres n'y figurent.

Par défaut, dans FSX, le niveau de détail n'est pas le même selon les zones géographiques :
  • LOD 10 : USA, Hawaii, Alaska
  • LOD 9 : Aurope, Australie, Canada, Japon
  • LOD 6 (612m) : Asie, Afrique, Amérique Centrale, Amérique du Sud
Pour se rendre compte visuellement de l'apport de Mesh plus détaillées, vous pouvez-vous rendre sur le site France VFR qui propose entre autre la couverture du territoire français en LOD 13. Les images parlent d'elles-mêmes.
Flight Simulator X - Les Meshs - FSX
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Top Gun dans FSX : le MIG 28 (en fait, le F-5)



Pour continuer dans les références aux films Top Gun et histoire d'apporter une opposition aux F14 dans FSX, voici un modèle du MIG 28 ou plutôt du F-5 car c'est bien cet avion qui se fait passer pour un avion Russe dans le film. Ce modèle est très proche de celui du film (tout noir avec une étoile rouge sur l'empennage) mais ce dernier possède quelques inscriptions (NAVY) qui ne font pas très Russe...

Quoiqu'il en soit ce dernier est bien réalisé. Il possède un cokpit 3D fonctionnel à l'exception du HUD (du moins, je n'ai pas réussi à l'activer...)

Vous pouvez télécharger cet avion sur Simviation ICI (lien direct).

Flight Simulator X - Top Gun dans FSX : le MIG 28 - FSX - F5 - F-5
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La V2 du F-14 disponible

La V2 du F14 disponible
Si vous utilisiez déjà le F-14 réalisé par Dino Cattaneo (cf TOP GUN dans FSX : le F14 Tomcat) ou si vous cherchez un F-14 pour FSX, sachez une seconde version de cet appareil a été réalisé par le même auteur et est disponible sur son site (un compte gmail est nécessaire pour le télécharger).

Côté réalisation, c'est comme toujours du très grand travail : modèle très détaillé, cockpit 3D, animations (les têtes des pilotes bougent). Pour ce qui est du modèle de vol, n'ayant jamais piloté de F-14D, il m'est difficile  de le juger mais je n'ai rien trouvé à redire...

Et bien sur, il est toujours gratuit !!

Rendez-vous vite à cette adresse
http://indiafoxtecho.blogspot.com/2013/03/f-14d-tomcat-for-flight-simulator.html

La V2 du F14 disponible La V2 du F14 disponible
La V2 du F14 disponible La V2 du F14 disponible
La V2 du F14 disponible La V2 du F14 disponible
La V2 du F14 disponible La V2 du F14 disponible
La V2 du F14 disponible La V2 du F14 disponible

Flight Simulator X - La V2 du F14 disponible - FSX
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Microsoft Flight : Dernière ligne droite avant la sortie

Plus qu'une semaine de la de sortie du soft et pouvoir se faire enfin un avis sur ce nouveau simulateur. Il faut bien avouer que les avis postés sur le net ne sont pas vraiment rassurant ou du moins emballant. FSX semble avoir encore de beaux jours devant lui.

En attendant, 2 nouvelles vidéos sont disponibles sur le site Microsoft Flight ainsi que 5 nouvelles images.



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Microsoft Flight : des images, une vidéo et des infos

Ca s'accélère en ce début d'année du côté de Microsoft Flight : des images, une vidéo et des informations sur le soft. Pour ce qui est des informations et de la jouabilité, le soft devrait satisfaire aussi bien les débutants que les habitués de FSX puisque l'avion pourra être commandé à l'aide d'une souris en vue extérieure ou en vue intérieure à l'aide de cockpit réalistes et entièrement fonctionnels.

Pour ce qui est de la distribution, Microsoft Flight devrait être disponible au printemps 2012 et sera livré en free to play. Pour résumé, on télécharge gratuitement le soft qui ne comprendra que l'île d'Hawaï et un avion (l'Icon A5). Les add-ons (payant) comprenant des avions supplémentaires, des zones géographiques, missions, ... pourront être ajouté par la suite.

Côté médias, une nouvelle vidéo est disponible dans l'onglet VIDEO du site Microsoft Flight et 7 nouvelles images sont également ajoutées.

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Microsoft Flight : En route pour la Bêta

Les inscriptions pour participer à la Bêta de Microsoft Flight sont ouvertes. Vous devez posséder un compte Windows Live pour espérer y participer puis croiser les doigts pour faire parti des sélectionnés.

Vers la page d'inscription
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